過去幾十年，深圳經濟快速發展，同時也付出了較高的生態環境代價。2017年召開的十九大會議中，要求：“堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛戰�！杯h境污染問題已經愈加嚴重，不容忽視。
響應十九大的號召，深圳市政府《深圳市人居環境委員會深圳市公安局交通警察局關于重型柴油車執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》出臺規定：“2018年1月1日起，我市銷售、注冊和轉入的重型柴油車（不包括牽引車）應選用安裝顆粒捕集器（DPF）的國Ⅴ及以上標準的車型�！�
DPF，即柴油顆粒過濾器。DPF裝置安裝在柴油車排氣系統中，它的作用是通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截，能夠有效地凈化排氣中70％～90％的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一，簡單來說就是通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的一種裝置。
加裝DPF，本是一件提升空氣質量的好事，奈何現在市面上已有的載貨車車型加裝DPF裝置，根據發動機排量不同，加裝的DPF裝置型號不同，輕卡加裝DPF的成本在1萬元左右，而中重卡則報價在2-5萬不等。對于廣大貨運物流業的從業者來說，一邊是不加裝DPF無法申請深圳市拍照的窘境；另一邊是加裝DPF裝置面臨的不小的經濟負擔。而且加裝后過檢、維修、保養等問題，都沒有相應保障。
在2005年，五十鈴已經開發出了DPF后處理技術。到目前為止，推廣銷售至日本、美國、歐洲、新加坡等排放量要求嚴苛的國家和地區。數十萬客戶對五十鈴商用車以及其DPF技術進行了檢驗。經過十幾年的發展至今，這項技術幾經優化，已經是一項領先行業、成熟可靠的技術。
慶鈴汽車積極響應十九大提出的“藍天保衛戰”的號召。早在去年深圳市禁止未加裝DPF裝置貨車上牌前，就已經將五十鈴的DPF后處理技術引入中國市場。目前，慶鈴五十鈴全系商用車均使用了DPF技術，也是國內率先使用DPF技術的商用車。反觀，深圳市《通告》已實行三月有余，但在目前的商用車市場上，只有慶鈴五十鈴能夠做到全系貨車加裝DPF技術，可以順利在車管所上牌。這不僅體現了慶鈴汽車的前瞻性，更體現了慶鈴汽車作為中國企業，致力于為人民創造良好生產生活環境的決心。
2018年3月28日，“前瞻技術同筑藍天——慶鈴·ISUZU 全系列DPF商用車推薦會”將在深圳隆重舉行。屆時，慶鈴將攜全系DPF商用車亮相深圳，為廣大媒體客戶詳解慶鈴五十鈴DPF技術的優勢，敬請期待。
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